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    泰勒-加内尔对伊莎贝拉做了个肯定的眼神，顿时让她的信心更足了的说道，“我的计划是模拟测试中，故意忽略掉，从大雁撞击飞机，到您发出求救的这57秒用来思索考虑如何应对的时间。”

    李长亨一听就明白，伊莎贝拉这是想钓鱼。

    从大雁撞击，到成功迫降一共也就208秒。

    这期间只要发动机一熄火，第一时间飞往新泽西的泰特博勒机场的话，百分百能安全的降落在跑道上。

    至于飞回拉瓜迪亚机场，最简单的办法就是在机场上方盘旋。

    但这需要非常高的驾驶技巧，而且失去动力盘旋的话，危险性同样非常高。

    绝大部分机长的第一选择，肯定不是盘旋。

    而且机场为了安全，也不会同样飞机如此冒险。

    正常来说，九成九九的机长都会想李长亨一样，在大雁撞击飞机时，先看仪表盘，再听声音。

    以确定发动机是否在降速和熄火。

    只要确定了这点之后，才会想其他办法。

    而里长亨做的别绝大部分机长更明知，第一时间尝试重新点火，紧接着就打开了备用发动机，拿回飞机控制权。

    之后稳住了飞机的飞行状态，再发出求救信号，得到空管员指令，开始左转绕圈。

    这中间李长亨自己并心思去计算时间，但既然伊莎贝拉听过黑匣子里的通话，那肯定就是57秒。

    所以要是有人想搞鬼，在模拟测试中，发动机一熄火，就转飞泰特博勒机场，那肯定能成功降落。

    一旦这消息传出去，米国肯定会闹起来。

    而公布飞行记录中的通话后，模拟测试也暂停57的秒，李长亨有百分百的信心，模拟测试飞两个机场的话，绝对是坠毁的结局。

    想到这李长亨不由看向泰勒问道，“那家保险公司市值多少？”

    泰勒看了看伊莎贝拉，见李长亨摆摆手，示意不用对伊莎贝拉保密，这才说道，“应该是9亿到12亿之间。

    而且，我们刚查到这家公司和房利美有关。

    没出您这事的话，两家公司说不定已经谈妥了合并之后的股份分配问题。”
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